近期，寶鋼特鋼事業(yè)部鋼管廠通過改進臥式矯直機主動輥，不僅提高了不銹鋼管的表面質(zhì)量，矯直輥的使用壽命也延長5倍。

日前,由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會在浙江省杭州市發(fā)布2009中國企業(yè)500強信息，天津市友發(fā)鋼管集團有限公司以173.4415億元的營業(yè)收入再次入圍中國企業(yè)500強,位列第317位。

　　與10月12日相比，10月13日中國主要城市鋼管價格基本持穩(wěn)，北京地區(qū)部分產(chǎn)品價格下滑，幅度為50至100元/噸。

　　以下是中國主要城市10月13日鋼管報價 單位：元/噸

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華菱衡陽鋼管(集團)有限公司生產(chǎn)的汽車半軸套管曾獲得國家銀質(zhì)獎和冶金實物質(zhì)量金杯獎，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,該產(chǎn)品的行業(yè)標準也成為華菱衡鋼第一個主持制定的行業(yè)產(chǎn)品標準。
    9月下旬，由全國鋼標準技術(shù)委員會組織的YB/T5035《汽車半軸套管用無縫鋼管》行業(yè)標準討論會在安徽合肥召開。參加會議的有全國鋼標委、華菱衡鋼、一汽、東風汽車制造有限公司、中國重汽等全國主要汽車半軸套管制造廠家和用戶。
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50年前，我國第一根D426mm單面螺旋埋弧焊鋼管在寶雞鋼管誕生，工廠派專人送樣品進京，向國慶十周年獻禮。今天，公司合同管產(chǎn)量再次突破100萬噸，寶雞鋼管人以石油人特有的方式為祖國生日獻上了一份厚禮！截至10月9日，在公司本部、遼陽鋼管廠、資陽鋼管廠、寶雞住金、上海寶世威、秦皇島寶世順全體員工辛勤汗水的共同努力下，共生產(chǎn)合同管103.4萬噸，公司本部合同管產(chǎn)量突破38.4萬噸，完成了全年計劃的80%，各項指標均刷新企業(yè)歷史最高記錄。

　　繼歐盟部長理事會決定對中國輸歐無縫鋼管征收反傾銷稅之后，美國商務(wù)部7日宣布對從中國進口的無縫鋼管發(fā)起反傾銷和反補貼稅調(diào)查。美國國際貿(mào)易委員會將于11月2日前后作出初步裁決。這項調(diào)查是應(yīng)美國鋼鐵公司、V&M Star公司、TMK IPSCO公司以及美國鋼鐵工人聯(lián)合會的要求發(fā)起的。美方公司要求對從中國進口的無縫鋼管征收98.37%的反傾銷稅，并對中國政府的補貼征收額外的反補貼稅。

　　無縫鋼管出口受創(chuàng)

　　4月8日，歐盟發(fā)布公告對中國產(chǎn)無縫鋼管征收臨時反傾銷稅，在六個月的臨時關(guān)稅到期后，歐盟在10月6日做出了實施五年正式反傾銷稅的最終裁定，裁定中國輸歐無縫鋼管對歐盟產(chǎn)業(yè)構(gòu)成損害威脅，決定向中方征收為期五年的最終反傾銷稅，稅率為17.7%至39.2%。

      近期美國貿(mào)易保護主義行為增多，包括無縫鋼管在內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)也成為貿(mào)易摩擦的重災(zāi)區(qū)。美國商務(wù)部7日宣布對從中國進口的無縫鋼管發(fā)起反傾銷和反補貼稅調(diào)查。

      昨日記者獲悉，商務(wù)部將采用“多管齊下”的應(yīng)對戰(zhàn)略，建立商務(wù)部、地方政府、行業(yè)協(xié)會以及涉案企業(yè)在內(nèi)的“四體聯(lián)動”協(xié)調(diào)應(yīng)對機制，近期有望成型。

　　“至此，中國輸美鋼管產(chǎn)品基本全部受限。”就6日歐盟宣布對華無縫鋼管征收最終反傾銷稅，以及7日美國再決定對中國無縫鋼管實施反傾銷和反補貼立案調(diào)查，商務(wù)部公平貿(mào)易局負責人9日表示：“接二連三的鋼材‘雙反’(反補貼、反傾銷)調(diào)查對鋼鐵行業(yè)出口造成很大影響，一方面國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能存在過剩，另一方面歐美市場作為我國鋼鐵出口的最重要市場，卻出口受限。”
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　　撫順特鋼國內(nèi)致力首次生產(chǎn)170毫米、13Cr/A鋼定尺鋼管獲得成功，該鋼為深油井用石油管坯用料。

　　蘭格鋼鐵10月10日消息，撫順特鋼于9月初國內(nèi)致力首次生產(chǎn)170毫米、13Cr/A鋼定尺管坯獲得成功，其各項指標完全滿足技術(shù)標準要求，質(zhì)量達到國際同類產(chǎn)品實物水平。現(xiàn)已為客戶供貨200余噸。該鋼為深油井用石油管坯用料。
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　　昨日,就6日歐盟宣布對華無縫鋼管征收最終反傾銷稅,以及7日美國再決定對中國無縫鋼管實施反傾銷和反補貼立案調(diào)查,商務(wù)部公平貿(mào)易局負責人對本報記者回應(yīng)表示:“接二連三的鋼材"雙反"(反補貼、反傾銷)調(diào)查對鋼鐵行業(yè)出口造成很大影響,一方面國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能存在過剩,另一方面歐美市場作為我國鋼鐵出口的最重要市場,卻出口受限。
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