工信部正在醞釀十個(gè)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組方案，這將是繼年初的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之后，監(jiān)管層促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的又一重要利好。毫無疑問，政策強(qiáng)力支持，行業(yè)的并購重組將進(jìn)入“深水區(qū)”。為此《證券日報(bào)》通過研究“圈定”了未來極有可能展開兼并重組浪潮的十大行業(yè)，并對其重組路徑加以“遠(yuǎn)矚”，以饗讀者。

　　鋼鐵業(yè)

    大企業(yè)主導(dǎo)跨地域并購

    對鋼鐵業(yè)而言，較好的做大做強(qiáng)方式就是兼并重組。畢馬威中國日前發(fā)布的一份名為《金融危機(jī)下的中國鋼鐵工業(yè)》的分析報(bào)告認(rèn)為，未來中國鋼鐵工業(yè)的并購重組將呈現(xiàn)以大企業(yè)為主導(dǎo)的趨勢。長期以來我國鋼鐵行業(yè)大而不強(qiáng)，其重要原因在于產(chǎn)業(yè)集中度過低，缺乏規(guī)模大、綜合競爭力強(qiáng)的鋼鐵企業(yè)。

    回顧世界鋼鐵企業(yè)的發(fā)展歷程，四次行業(yè)并購浪潮確立了美國、日本、歐洲的鋼鐵強(qiáng)國地位，同時(shí)也造就了數(shù)家具有全球競爭力的鋼鐵巨頭。所以，有效的并購重組是我國鋼鐵行業(yè)做大做強(qiáng)、培養(yǎng)世界競爭力企業(yè)的必由之路。

    兼并重組，對于鋼鐵行業(yè)而言，機(jī)會(huì)顯然不僅來自以寶鋼、武鋼為首的國內(nèi)鋼鐵業(yè)巨頭，對于被并購方來說，同樣意味著資金注入以及管理、技術(shù)等方面革新。

    近年來，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的并購重組步伐已經(jīng)有所加快，特別是一些地區(qū)間鋼鐵企業(yè)的兼并重組，如唐鋼和邯鋼組成的河北鋼鐵集團(tuán)、濟(jì)鋼和萊鋼組成的山東鋼鐵集團(tuán)、鞍鋼和本鋼組成的東北鋼鐵集團(tuán)等。

    此外，鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中也提出要求，排名前五的鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)量占比需達(dá)到45%。特別是從去年年底開始，并購貸款重開閘門，為鋼鐵業(yè)接下來的并購整合提供了資金支持。